作者:卢克·伯恩斯坦
宾夕法尼亚州立法机构最近向州长提交了一份法案，将联邦置于创新和经济机会的驾驶座上. 汤姆·沃尔夫的办公桌，为自动驾驶汽车的发展铺平了道路.
在2021-22届会的最后几天, 宾夕法尼亚州工商会与两党的州议员合作, 州长办公室和利益相关者, 包括科技和保险行业, 立法:确定并推进立法, 众议院2398号法案, 由州代表介绍. 唐娜·奥伯兰德，R-Clarion. 沃尔夫上周签署法案后，这项重要的立法成为法律, 为自动驾驶汽车技术的测试和部署提供监管框架.
在过去的几十年中, 宾夕法尼亚州为科技投资和创新奠定了基础, 自动驾驶汽车技术已迅速成为一个开创性的行业. 这种技术, 这在很大程度上只能在十年前被概念化, 正在美国各地的公路上部署. 考虑到物流对宾夕法尼亚州经济的重要性, 国家不能错过进一步的投资. 自动驾驶汽车的尖端安全标准, 减排, 缓解交通拥堵的潜力，以及为车队节省大量成本的机会，正使它们得到更广泛的应用.
这些车辆不仅会留在这里, 但它们也有望在未来几年实现跨越式增长. 根据匹兹堡商会的说法 报告, 预计到2026年，这一领域将发展成为超过1万亿美元的全球市场，仅匹兹堡地区就有望占据5万亿美元,000个工作岗位和1%的全球市场增长, 带来100亿美元的影响.
虽然未来看起来很光明, 该行业也面临着挑战, 包括供应链中断, 高投入成本和, 直到最近, 不确定的监管环境.
HB 2398法案的通过旨在改变这种状况. 该法律为自动驾驶汽车的生产制定了指导方针, 让公司有信心继续他们的业务，并朝着巩固宾夕法尼亚州作为设计的主要地点迈出了一大步, 在全国和世界各地制造和出口自动驾驶汽车. 宾夕法尼亚州现在和其他十几个州一样，已经为自动驾驶汽车的生产制定了法律.
这项新法律, 加上宾夕法尼亚商会最近支持的其他立法成功, 为宾州进一步的技术投资和创新提供了有利条件. 7月, 宾夕法尼亚州制定了一项, 两党税收改革方案，减少我们的公司净所得税从9.99%，全国第二高，到4.到2031年达到99%，这将是全国第八低的比率.
一个安全的, 现代高效的交通运输部门对推动宾夕法尼亚州持续的经济成功至关重要. 自动驾驶汽车技术是联邦未来交通运输的重要组成部分，也是一个可以帮助扭转停滞趋势的行业. 最近的一次 报告 布鲁金斯学会的研究员警告说，虽然宾夕法尼亚州的科技和创新产业正在蓬勃发展, 该州在创造就业方面落后，很大程度上是由于不适应的公共政策. 制定像HB 2398这样的促增长立法将有助于使我们的政策与行业发展方向保持一致, 支持创新，推动经济发展.
这是变革性的公共政策, 利用云计算和机器人等新兴技术的进步，与我们州在物流和汽车零部件等传统行业的历史优势一起进行创新. 只有通过共同努力才能取得如此规模的立法成就. 感谢奥伯兰德的领导, 参议院多数党领袖金·沃德说, 参议院交通运输主席韦恩·兰格霍尔特说, 所有支持该法案的两党议员, 和狼, 以及我们的行业合作伙伴, 包括伊利保险和科技创业公司Aurora Innovation and motion, 我们能够凝聚共识，推进这一重要倡议.
在一起, 我们认识到推行这一着眼于未来的政策的长期收益——不仅仅是因为它将使我们的道路更加安全, 而是因为这将使我们的经济更加强大. 这是每个宾夕法尼亚人的胜利组合.
卢克·伯恩斯坦(Luke Bernstein)是宾夕法尼亚州工商会主席兼首席执行官.
这篇文章最初是作为专栏发表在 匹兹堡Tribune-Review.